Зарядна станція для електромобілів постійного струму 480-990 кВт
Зарядна станція для електромобілів постійного струму потужністю 480–990 кВт — це система високого-розділення потужності-, призначена для швидкого та надійного заряджання комерційних автопарків і-транспортних засобів із високим-попитом. Він має провідну в світі технологію джерел живлення, над-широку постійну-вихідну потужність та інтелектуальне керування для ефективного розподілу енергії. Модулі з рейтингом IP65-, активний захист від перевантаження по струму, перенапруги та зворотного потоку, а також варіанти рідинного{11}}охолодження забезпечують безпечну та високоефективну роботу навіть у суворих умовах.
Концепція та визначення продукту
Діапазон потужності зарядки
480–990 кВт вважається високо-швидкою зарядкою постійного струму (HPCC), придатною для великих громадських станцій швидкої зарядки або зарядних станцій на шосе.
контраст:
- Домашня повільна зарядка: 3–22 кВт
- Комерційна швидка зарядка змінним струмом: 50 кВт
- Високо-потужне заряджання постійним струмом: 150–350 кВт (звичайна), 480–990 кВт (над-висока потужність)
Цільові користувачі та сценарії застосування
- Зони обслуговування автомагістралей, логістичні центри, великі міські паркінги та оператори мережі зарядних станцій.
- Орієнтація на великі електричні автобуси, електричні вантажівки та-пасажирські транспортні засоби.
Оптимізовано для ваших потреб заряджання
Над-висока потужність
Забезпечує вихідну потужність до 990 кВт постійного струму з піковою ефективністю 96%, мінімізуючи час заряджання для комерційних автопарків і-транспортних засобів із високим попитом.
Гнучкі режими зарядки
Підтримує виставлення рахунків на основі часу-, енергії-, кількості- або SOC-з подвійним-обертанням гармати, одночасним або плановим заряджанням для ефективності роботи.
Зручний-інтерфейс
10,1--дюймовий сенсорний дисплей забезпечує інтуїтивно зрозуміле керування, зворотний зв’язок щодо заряджання в реальному часі та легку інтеграцію в системи керування.
Розумне підключення
Підтримує OCPP 1.6, Ethernet, додаткову мережу 4G і керування на основі-додатків, що забезпечує віддалений моніторинг, діагностику несправностей і повну інтеграцію з керуванням автопарком.
Розширене рідинне охолодження
Дво-цикл рідинного охолодження підтримує температуру пістолета нижче 55 градусів для постійного заряджання, використовує антифризну органічну охолоджуючу рідину та включає моніторинг тиску, потоку та температури для безпеки.
Комплексна безпека
Оснащений контакторами, запобіжниками, захистом від аварійної зупинки, захисту від перевантаження по струму, перенапруги, стрибків напруги та витоку, а також апаратними та програмними засобами захисту.
Специфікація
|
Вхідна характеристика
|
Вхідна напруга
|
400 В змінного струму ± 10%
|
|
Вхідна частота
|
50 / 60 Гц
|
|
|
Тип введення
|
3P + N + PE
|
|
|
Вхідний струм
|
733/916/1100/1283/1466/1512 A
|
|
|
Вхідна потужність
|
480/600/720/840/960/990 кВт
|
|
|
Коефіцієнт потужності
|
0.99
|
|
|
поточний
|
<5%
|
|
|
Вихідна характеристика постійного струму
|
Максимальний вихід
|
1000 A (надмірна зарядка з рідинним-охолодженням)
|
|
Номінальна потужність
|
480/600/720/840/960/990 кВт
|
|
|
Максимальна ефективність
|
96%
|
|
|
Структура
|
Рейтинг IP та IK
|
IP54 і lK10
|
|
Розміри
|
2651*2083*950 мм
|
|
|
вага
|
Менше або дорівнює 2381 кг
|
|
|
Вхід постійного струму
|
Діапазон вхідної напруги
|
200V-1000V
|
| Вихід постійного струму |
Варіанти конектора
|
CCS2
|
|
Вихідна напруга
|
200-1000 V
300~1000 В - вихідна напруга постійної вихідної потужності
|
|
|
Максимальний вихід
потужність
|
240 кВт (звичайний термінал)
990 кВт (термінал з рідинним- охолодженням)
|
|
|
Максимальний вихід
поточний
|
300А (звичайний термінал)
1000 A (термінал із-рідинним охолодженням)
|
|
|
компоненти
|
Довжина кабелю
|
5 м (4,5 м від зарядного пристрою)
|
|
Розміри та вага
|
Звичайний зарядний термінал: 803*600*2003 мм Менше або дорівнює 215 кг
Зарядний термінал із-рідинним охолодженням: 1098*910*2192 мм Менше або дорівнює 395 k
|
|
|
Екран
|
10,1 дюйма
|
|
|
Зчитувач RFID
|
ISO 14443 A + B до частини 4 та ISO/IEC 15693, Mifare1, NFC
|
|
|
Аварійна кнопка
|
так
|
|
|
Навколишнє середовище
|
Робоча висота
|
<2000 m
|
|
Робоча температура
|
-30 градусів ~50 градусів (повна потужність)
|
|
|
Температура зберігання
|
-30 градусів ~70 градусів
|
|
|
Вологість
|
5 %-95 % Rh без конденсації
|
|
|
інші
|
Інтерфейс зв'язку
|
Ethernet (опціонально 4G)
|
|
Протокол зв'язку
|
OCPP1.6
|
|
|
Спосіб охолодження
|
Повітряне охолодження
|
|
|
Спосіб оплати
|
RFID / ДОДАТОК
|
|
|
ЕМС
|
Клас А (промисловий)
|
|
|
захист
|
Захист від зниженої напруги, захист від перенапруги, захист від перевантаження постійного струму,
Захист-від перегріву,
Пристрій захисту від перенапруги, захист від аварійної зупинки
|
|
|
Стандарти та сертифікати
|
Протокол
|
DIN 70121/ ISO15118
|
|
Стандарти
|
EN IEC 61851-1:2019 EN 61851-23:2014 EN 61851-24:2014 EN IEC 61851-21-2:
2021
|
|
|
Сертифікаційний знак
|
SGS CE
|
Дизайн і архітектура системи
Одиночна зарядна купа проти кластерної станції
- -Зарядні станції високої потужності зазвичай складаються з 3–6 або більше модульних зарядних станцій, з’єднаних паралельно, із загальною вихідною потужністю 990 кВт.
- Вони підтримують одночасну зарядку кількох транспортних засобів, але потребують стратегії розподілу електроенергії.
Підключення до мережі та керування живленням
- З’єднання високої{0}}напруги: інтеграція постійного струму 35 кВ/10 кВ/низької{3}}напруги
- Управління електроживленням у пік-долині: запобігає впливу на місцеву електромережу; може бути оснащений системою накопичення енергії акумулятора (BESS)
- Коефіцієнт потужності та контроль гармонік: має відповідати специфікаціям мережі, щоб зменшити вплив навантаження на трансформатори та лінії.
Стратегія енергоменеджменту
- Динамічний розподіл потужності: автоматично регулює потужність кожного зарядного пістолета на основі кількості транспортних засобів, що заряджаються одночасно, і стану заряду (SOC).
- Контроль температури: запобігає перегріву модуля, що може призвести до зниження номінальних характеристик або відключення.
- Зменшення пікових навантажень: інтегрується з системою диспетчеризації мережі для оптимізації витрат на зарядку.
Технічні компоненти
Модулі перетворення електроенергії
- Випрямлення змінного струму→постійного струму: перетворює потужність мережі змінного струму на потужність постійного струму.
- DC/DC Boost/Buck: регулює вихідну напругу відповідно до вимог батареї (зазвичай 200–1000 В).
- Модульна конструкція: 480–990 кВт зазвичай використовує багато-модульну паралельну конфігурацію, з кожним модулем у межах 100–250 кВт, що полегшує розширення та резервування.
Протоколи та стандарти інтерфейсу зарядки
- DIN 70121/ ISO15118
- EN IEC 61851-1:2019 EN 61851-23:2014 EN 61851-24:2014 EN IEC 61851-21-2:2021
- Подвійні-виходи пістолета забезпечують швидку зарядку високовольтних акумуляторів-до 1000 В одним блоком, що підходить для автобусів, вантажівок і-легких транспортних засобів.
Система охолодження
- Висока-потужність заряджання генерує значну кількість тепла, що вимагає конструкції системи рідинного охолодження або примусового повітряного охолодження.
- Зарядний термінал із-рідинним охолодженням: 1098*910*2192 мм Менше або дорівнює 395 кг
- Охолодження охоплює модулі живлення, зарядні гармати та кабелі, забезпечуючи тривалу-стабільну роботу навіть за постійного високого-попиту на електроенергію.
Інтелектуальний контроль і зв'язок
- Інтелектуальна підтримка: OCPP 1.6, Ethernet, додатковий 4G і керування на основі додатка-
- Зв’язок з-зарядною станцією автомобіля: використовується для ідентифікації типу транспортного засобу, підтримки інтелектуального заряджання та динамічного керування потужністю.
- Внутрішня-система керування (CMS/EMS): розподіл електроенергії, заряджання за розкладом і моніторинг стану.
Сумісність акумулятора та характеристики зарядки
Типи акумуляторів
- Потрійний літій, літій-залізофосфат, твердотільні-батареї високої-напруги
- Різні батареї мають різну максимально допустиму потужність заряджання, напругу та температуру.
Керування кривою зарядки
- Початкова фаза високої-потужності → Фаза проміжного постійного струму та постійної напруги → Фаза остаточного зниження потужності
- Регульована потужність заряджання зберігає час роботи акумулятора.
Переваги високо-потужних зарядних станцій постійного струму
Електробезпека
Контроль ізоляції, захист від витоків і блокування високої{0}}напруги забезпечують безпечне заряджання.
Автоматичні вимикачі й запобіжники-швидкої дії забезпечують швидке усунення несправностей і захист обладнання.
Термоменеджмент і протипожежний захист
Система заряджання з рідинним-охолодженням забезпечує стабільну роботу за умови постійної високої-вихідної потужності.
Рішення для виявлення та гасіння пожежі (гасіння газу або розпилення води) підвищують рівень безпеки станції-.
Безпека зв'язку
Шифрування даних забезпечує безпечну передачу зарядних і користувальницьких даних.
Механізми автентифікації запобігають несанкціонованому доступу.
Захист від дистанційного вторгнення підвищує надійність системи.
Віддалений моніторинг
Моніторинг-стану в реальному часі, сповіщення про аномалії та дистанційне оновлення мікропрограми.
Статистика споживання енергії та аналіз операційних даних підтримують оптимізацію ефективності.
Модульне обслуговування
Модульна архітектура забезпечує швидку-заміну на місці, зводячи до мінімуму час простою.
Звичайне технічне обслуговування включає перевірку охолоджуючої рідини, перевірку зносу кабелю та затягування електричних з’єднань.
Бізнес-модель
Гнучкі моделі виставлення рахунків: за кВт-год, за годину або тарифні-послуги на основі підписки.
Підтримує партнерство з операторами паркування, логістичними компаніями та операторами автопарків для розширення мереж заряджання.
- Взаємодія з мережею:Підтримує одночасне заряджання великої{0}}потужності з інтелектуальним диспетчеризацією живлення та додатковою інтеграцією BESS для балансування пікових навантажень.
- Теплове управління:Оптимізовані системи повітряного- та рідинного-охолодження забезпечують стабільну роботу при постійній потужності 480–990 кВт.
- Сумісність стандарту зарядки:Підтримує різні моделі транспортних засобів, напруги та основні протоколи (DIN 70121 / ISO15118 / CCS2) для широкого застосування.
- Операційна економіка:Модульна конструкція, віддалений моніторинг і інтелектуальне планування максимізують використання та зменшують витрати на експлуатацію та обслуговування.
- Готовність V2G (автомобільний-до-мережі):Підтримує двонаправлений потік енергії для регулювання мережі та зниження пікових навантажень, якщо це ввімкнено.
- Інтеграція зберігання енергії:Додаткова інтеграція BESS згладжує піковий попит і зменшує тиск розширення мережі.
- Можливість модульного оновлення:Потужність станції можна гнучко розширити, щоб задовольнити майбутні вимоги до запасу ходу та потужності.
- Інтелектуальне планування:Штучний інтелект і великі дані забезпечують оптимізований розподіл електроенергії, формування черги транспортних засобів і ефективність зарядки.
Для операторів зарядних станцій і планувальників міського транспорту швидкі зарядні станції постійного струму потужністю 480–990 кВт є не лише технологічним оновленням, але й новою точкою зростання комерційної цінності. Завдяки інтелектуальному розподілу електроенергії, одночасному заряджанню кількох транспортних засобів і оптимізації накопичення енергії ці потужні-станції можуть підвищити ефективність заряджання, зменшити витрати на експлуатацію та технічне обслуговування, а також забезпечити надійну інфраструктуру для ринку нових транспортних засобів на енергії, ставши основною підтримкою майбутнього інтелектуального транспорту та екологічних подорожей.
Популярні Мітки: 480-990KW електромобіля DC EV зарядна станція, Китай 480-990KW електричний автомобіль DC EV зарядна станція виробники, постачальники, фабрика
